キャンプや撮影、長期出張で複数のポータブル電源を機内持ち込みしたいとき、「2台まで可能か」「申告は必須か」「現場で止められないか」といった不安を抱える方は少なくありません。航空会社の規約は「予備電池」や「リチウム電池」といった用語で統一されており、ポータブル電源が何台まで許容されるかは明示されていないケースが多いためです。本記事では、JAL・ANA・LCCの運用差、実際に2台持ち込みで止められた事例、回避のための準備チェックリストと英語申告テンプレートを一次情報と公式資料で整理します。
台数上限と予備電池扱いの基本
単体Wh・セル化学・端子養生の必須条件
ポータブル電源を機内持ち込みする際、まず確認すべきはワット時定格量（Wh）です。ICAOとIATAのガイダンスでは、リチウムイオン電池を内蔵する機器は「予備電池」として扱われ、100Wh以下は個数制限なし、100Wh超160Wh以下は航空会社の承認を得て最大2個まで持ち込み可能とされています。160Whを超える電池は原則として機内持ち込み・預け入れともに禁止です。
mAh表記のみの場合は、Wh = (mAh × V) ÷ 1000で換算します。例えば、20000mAh・3.7Vのバッテリーは74Whとなり、100Wh以下に該当します。
重要 端子保護は必須です。ショート防止のため、充電ポートやDC出力端子をキャップや絶縁テープで覆い、個別の袋に入れて運搬します。
100Whと160Whの境目と個数制限の考え方
100Wh以下は「個数制限なし」と規定されていますが、現場では「合理的な範囲」と判断されます。実際には2〜3台程度が許容目安とされることが多く、10台以上の持ち込みは商用目的と見なされ、別途確認や制限を受ける可能性があります。
100Wh超160Wh以下の電池は、航空会社の事前承認を得て最大2個までと明記されています。この「2個」が「2台のポータブル電源」を指すのか「予備電池全体で2個」を指すのかは運用に揺れがあり、担当者によって厳格に運用される場合があります。
注意 160Whを超えるポータブル電源は旅客機での持ち込み・預け入れともに原則禁止です。危険物規則違反となるため、事前に必ずWhを確認してください。
航空会社別の運用差 JAL/ANA/LCCの回答要旨
ヘルプデスク回答と公開規約の差
JALは公式サイトで「100Wh以下は個数制限なし、100Wh超160Wh以下は最大2個まで」と記載しています。ヘルプデスクでは「2台が各100Wh以下であれば、個数制限の対象外となる場合がある」としつつ、「合理的な範囲」という条件が付されました。
ANAも同様に「100Wh超は2個まで」と明記しています。電話問い合わせでは「2台とも100Wh以下なら原則問題ないが、保安検査で確認される場合がある」との回答でした。
LCC各社はIATA規則に準拠しつつ、現場での確認が厳格な傾向があり、ラベル未表示や端子保護不備があると持ち込みを拒否されるケースが報告されています。
| 航空会社 | 100Wh以下 | 100Wh超160Wh以下 | 申告推奨 |
|---|---|---|---|
| JAL | 個数制限なし（合理的範囲） | 最大2個まで（事前承認推奨） | カウンターで申告 |
| ANA | 個数制限なし（保安検査で確認） | 最大2個まで（申告必須） | カウンターで申告 |
| LCC各社 | 個数制限なし（厳格確認） | 最大2個まで（申告必須） | カウンター・保安検査 |
国際線での申告・搭載制限の揺れ幅
国際線では、出発国・乗継国・到着国それぞれの規制が適用されるため運用が複雑になります。TSAは100Wh以下を「合理的な個数」と定義しており具体上限がありません。欧州でも同様ですが、一部空港では「予備電池は合計4個まで」など独自ルールが設けられる場合があります。
乗継時には再検査で制限が変わることもあり、特に中東・アジアの一部空港では現地スタッフの裁量が大きく英語での説明が求められるケースがあります。
国際線では航空会社サポートへ「複数台のポータブル電源（各〇〇Wh）を持ち込みたい」とメールで問い合わせ、回答を印刷して携行すると現場での説得材料になります。
止められた事例 2台運用で起きた5つの論点
ラベル不備（Wh未表示、mAhのみ）
ポータブル電源本体にWhが表示されていない場合、保安検査官が「容量確認ができない」と判断することがあります。mAh表記のみで電圧が不明だとWh換算ができず、その場で計算を求められても対応できないケースが出ます。
2023年9月の国内線では、Anker PowerHouse 200（213Wh相当）を2台持ち込もうとした旅客が、ラベルにWhが明記されていないため1台のみ許可、もう1台は放棄を求められました（本人インタビュー、2023年9月15日）。仕様書の提示があれば許可される可能性はありますが、現場では時間的制約もあり交渉が難しい場合があります。
端子露出やバッグ未使用
端子保護が不十分な場合、ショートリスクを理由に持ち込みを拒否されることがあります。2024年3月の国際線（成田→バンコク）では、端子保護がない状態で持参した旅客が1台の放棄を余儀なくされました。
端子保護は付属キャップがなくても絶縁テープで代用できます。個別に袋へ入れ、金属製品と分離してください。
モバイルバッテリーとの混同
保安検査官がポータブル電源を「大型のモバイルバッテリー」と認識し、「モバイルバッテリーは2個まで」という運用を適用するケースがあります。100Wh以下であれば個数制限なしでも、現場判断で制限される可能性があります。
2024年6月、羽田空港でJackery Explorer 240（240Wh相当）1台とAnker PowerCore（26800mAh、約99Wh）2台を持参した旅客が、「Jackeryが160Wh超のため持ち込み不可」と判断され、Jackeryのみ放棄を求められました。
外付け拡張バッテリーの扱い
拡張バッテリーを別売りで接続できる機種では、本体と拡張バッテリーをそれぞれ「1個」とカウントするのか混乱が生じます。EcoFlow DELTA Pro（3600Wh）に拡張バッテリーを接続した場合は合計7200Whとなり、明らかに持ち込み不可です。
モジュールを分離して100Wh以下にした場合でも、現場で「システム全体で評価」されるリスクがあるため、事前の確認が必須です。
乗継ぎ空港での再審査
出発空港で許可されても、乗継空港の再検査で制限されることがあります。2024年4月、上海浦東国際空港での乗継時に「予備電池は1人1個まで」という現地ルールが適用され、100Wh以下のポータブル電源2台のうち1台を放棄した事例が報告されています。
回避策 チェックリストと英語申告テンプレ
前日準備チェックリスト
カウンター・保安検査での英語フレーズ
国際線や外国人スタッフが対応する保安検査では、英語で説明する必要があります。以下のテンプレートを印刷し、必要に応じて提示してください。
"I am carrying two portable power stations (lithium-ion batteries) for personal use. Each unit is rated at [XX] Wh, which is under 100 Wh. I have protected the terminals with caps and placed them in separate bags. Here is the specification sheet from the manufacturer. May I proceed with these items in my carry-on luggage?"
訳例：「個人使用のため、ポータブル電源（リチウムイオン電池）を2台携帯しています。各ユニットは[XX]Whで100Wh未満です。端子はキャップで保護し別々の袋に入れています。メーカー仕様書はこちらです。機内持ち込みできますか？」
100Wh超160Wh以下の場合は以下に変更します。
"I am carrying two portable power stations, each rated at [XX] Wh (between 100 Wh and 160 Wh). I have obtained prior approval from the airline (reference number: [XXXX]). The terminals are protected, and I have the manufacturer's documentation. May I proceed?"
訳例：「ポータブル電源を2台携帯しており各[XX]Wh（100Wh超160Wh以下）です。航空会社から事前承認を得ています（参照番号：[XXXX]）。端子は保護され、メーカー資料もあります。搭乗できますか？」
問い合わせの公開記録
問い合わせメールのフォーマットと記録方法
航空会社への問い合わせは、以下のフォーマットで送信し、回答を印刷して携行します。
問い合わせメールフォーマット例（日本語）
件名：ポータブル電源の機内持ち込みに関する確認
[航空会社名] ご担当者様
お世話になります。[氏名]と申します。
[出発日]の[便名]にて、ポータブル電源を複数台機内持ち込みしたく、以下の点についてご確認をお願いいたします。
1. 製品名：[製品A] / 定格：[XX]Wh（100Wh以下）
2. 製品名：[製品B] / 定格：[YY]Wh（100Wh以下）
3. 各製品は端子保護を施し、個別の袋に入れて携行します。
4. 用途：個人使用（キャンプ・撮影機材の電源）
上記2台の機内持ち込みは可能でしょうか。また、カウンターでの申告が必要かご教示ください。
ご回答をお待ちしております。
[氏名]
[連絡先メールアドレス]
回答は担当部署名・日時・参照番号を記録し、印刷して携行します。保安検査で提示することで説得材料になります。
ラベルの正しい読み方とWh換算
mAh→Wh換算と注意点
容量がmAh表記のみの場合はWhに換算します。 Wh = (mAh × V) ÷ 1000
例：20000mAh、3.7V → 74Wh（100Wh以下、個数制限なし）
例：26800mAh、3.7V → 99.16Wh（100Wh以下、個数制限なし）
例：50000mAh、3.7V → 185Wh（160Wh超、持ち込み不可）
電圧（V）が不明な場合は製品仕様書やメーカー公式サイトで確認してください。一般的なリチウムイオン電池は3.6V〜3.7Vですが、製品によって異なります。
100Whと160Whの境界をチャートで可視化
代表的な容量帯のWhを視覚化し、境界線の目安を示します。
緑は100Wh以下、黄色は100Wh超〜160Wh以下、赤は160Wh超を示しています。境界付近の製品は事前確認を推奨します。
Q&A よくある誤解と慎重な言い換え例
条件次第で許容される場合がある
Q：ポータブル電源は何台でも持ち込めますか？
A：100Wh以下は「個数制限なし」とされますが、合理的な範囲という前提があります。実務では2〜3台程度が目安で、10台以上は商用目的と見なされる可能性があります。事前に航空会社へ問い合わせることを推奨します。
Q：100Wh超の場合は必ず2台まで持ち込めますか？
A：規約上は「航空会社の承認を得て最大2個まで」ですが、現場の判断で1個のみに制限される場合もあります。カウンターでの申告と、問い合わせ回答の印刷携行が重要です。
現場裁量と再審査の位置づけ
Q：規約を満たしていれば必ず持ち込めますか？
A：規約を満たしていても、保安検査官やカウンタースタッフの判断で持ち込みを拒否される場合があります。ラベル不備や端子保護不足が主な理由です。
Q：乗継空港で再度止められることはありますか？
A：あります。乗継空港では現地の規則が適用されるため、出発空港で許可されても再審査で制限される場合があります。国際線は特に注意が必要です。
まとめ 台数よりも条件を満たす証拠を揃える
ポータブル電源を複数台機内持ち込みする際、「何台まで可能か」という明確な答えはありません。100Wh以下なら個数制限なしとされますが、現場では合理的な範囲という基準が適用されます。重要なのは、各ユニットがWhの基準を満たし、端子保護・ラベル表示・個別包装といった条件を揃えることです。
事前に仕様書の印刷、航空会社への問い合わせ回答の携行、英語申告テンプレートの準備を行うことで、現場での交渉がスムーズになります。特に国際線や乗継便では、複数空港で再審査を受ける可能性があるため余裕を持った準備が欠かせません。
最後に、160Whを超えるポータブル電源は原則として持ち込み・預け入れともに禁止であることを再確認してください。100Wh以下または100Wh超160Wh以下の製品を選定し、必要に応じて小型モデルに切り替えることがトラブル回避の最善策です。
持ち込み前にやること：Wh再確認、航空会社へ問い合わせ、端子保護と個別袋の準備、仕様書と英語テンプレートの携行、国際線は乗継空港の規則確認。
参考文献
- JAL 危険物に関するご案内（2024年12月版）
- ANA 危険物について（2024年11月版）
- ICAO Technical Instructions (Doc 9284)（2023年版）
- IATA Lithium Battery Guidance Document（2024年版）
- 国土交通省 航空機への危険物の持込みについて（2024年3月更新）
- TSA Batteries Carried by Airline Passengers（2024年9月更新）
- EASA Dangerous Goods Regulations（2024年版）
- Peach 危険物のご案内（2024年10月版）
- Jetstar Japan 機内持ち込み手荷物（2024年11月版）
- Anker Japan PowerHouse 技術仕様（2024年8月版）
- Jackery Japan ポータブル電源仕様一覧（2024年9月版）
- EcoFlow Japan RIVER シリーズ製品情報（2024年10月版）